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CM 09/02/01

Présentation des Pages 85 à 89 du Procès-Verbal du Conseil Municipal du 09/02/2001.(séance du matin)

Objet: Délibération 11.4
PLAN BRUIT 2000. PLAN BRUIT 2001.

M. LAFAURIE. - Cette délibération concerne la présentation du Plan Bruit 2000 écoulé, pour 55 millions de francs, et le Plan Bruit 2001, à venir, pour 60 millions de francs.

M. MARIMOT. - Je voudrais faire une remarque et poser une question.
Je sais bien, Monsieur Lafaurie, que pour les bus ce n'est pas vous qui pouvez me répondre, mais puisqu'il est signalé dans le texte l'achat de bus, je voudrais faire une remarque.

Il y aune quinzaine de jours, nous sommes allés avec Madame Slama et avec les associations examiner le quai de l'arrêt Delfino qui a été rehaussé pour qu'on puisse monter dans le bus à plancher plat.

M. LAFAURIE. - C'est le Plan Bruit dont on parle aujourd'hui.

M. MARIMOT. - Oui, mais vous faites référence aux bus. Laissez moi finir.

J'ai constaté à cette occasion que dans les bus à plancher plat, le plancher n'était pas aussi plat que cela puisqu'il y a un plan incliné pour monter vers l'arrière et ce plan incliné empêche l'installation de deux fauteuils pour handicapés. Il y en a un qui est parfaitement installé, mais le deuxième ne peut pas être installé parce qu'il se trouve sur la pente.

C'est quand même embêtant parce qu'il y a des handicapés qui sont mariés à des personnes handicapées, il faut qu'ils puissent prendre le même bus. Je souhaiterais à l'avenir, Monsieur Lafaurie et Monsieur Monleau en particulier, qu'il y ait concertation avant l'achat de ce matériel avec les associations de personnes handicapées. C'est dommage que cela n'ait pas été fait. A l'avenir il faudrait le faire.

Ma question maintenant concerne les niveaux sonores de l'AUS. D'après ce que j'ai lu dans le texte, l'enquête a été commencée il y a à peu près un an, au printemps dernier. Elle est achevée, y a t'il des résultats complets ou partiels ?

M. LE SENATEUR-MAIRE. - Elle n'est pas parvenue à ma connaissance. Elle n'est pas achevée.

Sur votre remarque préalable, Monsieur Marimot, je suis assez d'accord avec ce que vous venez de dire. Le plan incliné, j'ai pu le vérifier avec des amis handicapés, ils me l'ont montré, c'est vrai, cette remarque est pertinente. C'est quelque chose qu'il faudra que l'on regarde, parce que si l'on veut faire quelque chose pour les handicapés, autant le faire bien.

M. MARIMOT. - Il me semble.

M. LE SENATEUR-MAIRE. - Cela semble préférable, peut-être là, parce que après tout la vue des gens qui ne sont pas handicapés n'est pas forcément la même que celles des autres, le fait d'avoir un avis ne me paraîtrait pas être une mauvaise chose.

M. MARIMOT. - Merci, Monsieur le Maire.

M. CUTURELLO. - Monsieur l'Adjoint, dans le plan antibruit que vous proposez il y a des choses intéressantes, beaucoup d'études vont être lancées. Cependant ce plan me semble particulièrement insuffisant dans la mesure où sur les deux ou trois questions cruciales concernant cette nuisance, les propositions sont absentes. Par exemple, rien n'est prévu dans l'immédiat et financé concernant les riverains de l'AUS qui sont ceux de la voie sud, j'en ai déjà parlé au précédent conseil municipal. Je pense que là il y a un manque considérable car, dans un plan de lutte contre le bruit, ne pasprendre en compte le lieu et l'endroit où les nuisances sont les plus importantes me paraît notoirement insuffisant.

L'autre point concerne, je l'ai évoqué ce matin, certaines écoles primaires qui sont particulièrement exposées. Il y en a au moins deux qui sont exposées : l'école Sainte Hélène qui est presque en bordure de la voie rapide, et l'école Nice Flore, en tout cas les bâtiments qu'il n'est pas encore prévu de refaire. Dans le plan anti-bruit que vous proposez, ne figure pas le fait que l'on puisse engager rapidement des travaux pour insonoriser ces bâtiments qui sont à proches de l'aéroport et subissent des nuisances sonores importantes.

Ce plan anti-bruit nous paraît notoirement insuffisant, c'est la raison pour laquelle nous nous abstiendrons.

M. LAFAURIE. - Je crois qu'on parle souvent de la voie rapide. La volonté de la Ville est de terminer la voie nord de l'AUS. Une fois que cette voie nord sera terminée, on finira de manière confortable la voie sud.

M. CUTURELLO. - Nous avons une divergence.

M. LAFAURIE. - Oui, nous avons une divergence. On ne peut pas faire tout de suite l'enrobé tant qu'on n'a pas fini l'AUS.

M. CUTURELLO. - Il y a aussi des protections à faire.

M. LE SENATEUR-MAIRE. - Vous allez dans le bon sens, c'est vrai, il faut le reconnaître. Ceci étant dit, on ne pourra le faire que lorsqu'elle sera terminée pour voir les cisaillements et les différences. Mais nous sommes attentifs à la chose.

M. CUTURELLO. - Je cite un exemple, Monsieur le Maire. Il y a un endroit où les deux voies sont déjà terminées, entre Magnan et Fabron, là on peut déjà commencer à envisager les protections dans l'immédiat. Plus loin peut-être on a des problèmes de résonnance, mais là on n'aura pas de voie supplémentaire.

M. LE SENATEUR-MAIRE. - Je ne dis pas non, Monsieur.

M. CARESSA. - Monsieur le Maire, ce serait alors un changement -que j'approuve- de position vous concernant, parce que je me rappelle que lorsqu'on soulevait cette question d'aménager au fur et à mesure le nord et le sud, je souhaitais qu'au fur et à mesure qu'on construisait des morceaux de la voie rapide on mette autant que faire se peut l'insonorité pour les riverains nord comme sud, vous m'avez répondu, vous personnellement: d'abord on termine, après on verra. C'était votre position. Si vous changez maintenant, je suis tout à fait d'accord.

M. MARKARIAN. - C'était pour le revêtement de sol.

M. LE SENATEUR-MAIRE. - On a choisi les enrobés qui permettaient de le faire. C'est sur d'autres adjuvants.

M. CARESSA. - Il n'y a pas que le sol, cela peut faire caisse de résonnance, par exemple entre Magnan et Fabron, avec la chaussée sud.

M. LE SENATEUR-MAIRE. - On l'étudiera à ce moment là quand ce sera terminé.

M. ASSO. - On a décidé de couvrir Sainte Hélène, le problème est réglé.

M. LAFAURIE. - Il s'agit du plan 2001, ce n'est pas sur les cinq ou dix ans à venir.

M. CARESSA. - Vous avez bien fait de retirer le port des quartiers tranquilles.

M. LAFAURIE. - Le quartier tranquille, Monsieur Caressa, on l'a retiré parce qe tant qu'on n'a pas terminé les études pour le tramway, on ne fera pas un quartier tranquille.

M. CUTURELLO. - Par rapport à ce qu'on a dit sur la voie rapide, si vous pensez que dans le plan 2001 il est possible de mettre en place des protections concernant les riverains dont j'ai parlé sur la voie sud entre Magnan et Fabron; je pense que ce serait une excellente chose. Maintenant j'attends les réponses concernant les écoles.

M. LE SENATEUR-MAIRE. - On peut démarrer, me dit-on.

M. CUTURELLO. - Voilà une bonne nouvelle. Et pour les écoles, peut-on démarrer ?

M. ASSO. - C'est la même chose pour les écoles, quand on commencera de l'autre côté.

M. LAFAURIE - Ce Plan Bruit est-il accepté ?

M. CUTURELLO. - L'absence de réponse sur les écoles fait que nous nous abstenons.

M. ASSO. - Monsieur le Maire, Monsieur Cuturello vient de dire qu'il s'abstenait parce qu'il n'y avait pas de réponse sur les écoles, or il y a une réponse depuis pratiquement un an.

M. CUTURELLO. - Je parlais de l'école Nice Flore, il n'y a pas de réponse sur l'école Nice Flore non plus.

M. LAFAURIE. - C'est le plan 2001.

M. LE SENATEUR-MAIRE. - Les travaux seront ils effectués à l'école en question en 2001 ?

Mme FLORYN-CLOSIER. - Les travaux de Nice Flore primaire vont démarrer en 2001.

M. LAFAURIE. - Voilà une bonne nouvelle, Monsieur Cuturello.

M. CUTURELLO. - Il n'y a que des bonnes nouvelles, alors !

M. LE SENATEUR-MAIRE. - En fonction de tout ceci, quel est le vote ?

La délibération n° 11.4, mise aux voix, est adoptée à la majorité.

Votent pour :

- Groupe pour Nice
- Rassemblement de la majorité présidentielle
- Nationaux indépendants
- Indépendants

S' abstient :

- Nice, avec vous

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Consulter SVP, le projet de plan 2000 et 2001 soumis au vote,
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