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transports B/ page-B2 - Nuisances Atmosphériques

  Nuisances sonores / page-A2:

B2
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NUISANCES ATMOSPHERIQUES: de "transports"

-L'air- le chauffage, mais aussi les transports !

NE MANQUEZ PAS DE CONSULTER NOTRE PAGE "INDICES" sur la pollution atmosphérique, incluant les pays de l'EUROPE. (EMISSIONS - REJETS)

-Informations d'ordre général sur la pollution atmosphérique automobile-

Pollution automobile:

Les véhicules automobiles sont responsables de 75 % des rejets atmosphériques d'oxyde de carbone et de 60 % des rejets d'oxydes d'azote, ainsi que de quantités importantes d'hydrocarbures.

Nous allons examiner à nouveau ici, si vous le voulez bien, quelques
polluants atmosphériques, particulièrement dangereux.

- LES POLLUANTS ATMOSPHERIQUES AUTOMOBILES, mais aussi AERONAUTIQUES (Table de calcul)
.. et LEURS EFFETS SUR LA SANTE

Le plomb particulaire:

L'introduction dans les carburants automobiles d'un additif antidétonant à base de plomb a fait apparaître, dans l'atmosphère, un nouveau type d'impuretés, que l'on retrouve sous forme de très fines particules contenant du plomb.
Les caractéristiques de tous ces aérosols, au demeurant trés toxiques, font qu'ils polluent de vastes territoires.

L'analyse des glaces du Groenland y a révélé un "enrichissement" anormal en plomb, et une corrélation a pu être établie entre les quantités mesurées et celles de plomb introduites dans les carburants.
La teneur en plomb de l'air des villes varie de 1 à 10 microgrammes par mètre cube (µg/m3).
La CEE a établi une norme visant à limiter la teneur en plomb de l'air à 2 µg/m3.

03/OZONE:

Celui-ci se forme à partir des oxydes d'azote et composés organiques volatils, sous l'effet du rayonnement UV solaire. C'est essentiellement un polluant de "zône péri-urbaine"...

-Ses effets sur la santé:
Gêne respiratoire et occulaire... Les effets sont majorés par l'exercice physique.

CO/MONOXYDE DE CARBONE:

Il provient de la combustion incompléte des combustibles et des carburant.

-Ses effets sur la santé:
Son absorption gêne l'oxygénation du système nerveux, du ceour, des vaisseaux sanguins et, à des taux importants, il peut être la cause de céphalées et de troubles cardio-vasculaires.

SO2/DIOXYDE DE SOUFRE:

Il provient essentiellement de la combustion du FUEL et du CHARBON (chauffages domestiques, moteurs diesel)

-Ses effets sur la santé:
C'est un gaz irritant et corrosif qui peut être responsable d'affections pulmonaires.

NO et NO2/Les OXYDES D'AZOTE:

Ils proviennent essentiellement des installations de combustion et pour 75%, des véhicules.
NO2 résulte de la combinaison rapide du NO avec l'OXYGENE DE L'AIR.
Il est plus toxyque que le NO.

-Leurs effets sur la santé:
NO2 entraîne une altération de la fonsction respiratoire et peut provoquer des crises d'Asthmes.

COV/COMPOSES ORGANIQUES VOLATILS:

Ils sont multiples, ils s'agit d'hydrocarbures, de composés organiques et de solvants.

-Leurs effets sur la santé:
Gênes olfactives, certains sont potentiellement CANCERIGENES.

Ps/PARTICULES EN SUSPENSION:

Un complexe de substances organiques ou minérales. Elles proviennent des combustions industrielles, chauffage, incinération, et des véhicules.
Elles sont d'autant plus nuisibles qu'elles sont fines.

-Leurs effets sur la santé:
Elles irritent les voies respiratoires et leurs effets sont variables en fonction de leur composition chimique.

A l'exament de ce qui précède, chacun doit prendre conscience, dés maintenant, de l'avenir qu'il réserve à ses descendants en polluant lui même, sans se soucier de l'environnement, qui lui est confié, car celui-ci ne lui appartient pas intégralement.

Avec les installations de chauffage et combustion diverses,
Alors que les rejets de polluants industriels régressent, ceux de gaz d'échappement augmentent sans cesse, proportionnellement au trafic automobile et aérien.

Les rejets automobiles et aériens sont aujourd'hui la première cause de pollution atmosphérique.

L'air pollué, avant tout dangereux pour la santé, il perturbe profondément les écosystèmes végétaux (les forêts d'Europe centrale sont particulièrement touchées).
Il est aussi la cause de graves dégradations qui mettent en péril le patrimoine architectural universel, ex: l'Acropole d'Athènes, ou encore, Mexico qui en est un exemple extrême: cette métropole, l'une des plus grandes du monde, subit une pollution catastrophique. L'air vicié, particulièrement concentré dans l'atmosphère urbaine, se répand également dans les campagnes sous l'action des vents.

Le dioxyde de soufre:

Est la substance chimique polluante la plus dangereuse pour les êtres vivants, surtout lorsqu'elle se transforme en acide sulfurique pour former un "brouillard".
Le (SO2) dioxyde de soufre, les (NOx = NO & NO2) oxydes d'azote et les hydrocarbures sont en grande partie, responsables d'un dépérissement alarmant des forêts, telles les Vosges, le Jura et les Alpes.

L'action continue de dépôts acides sur des sols déjà très pauvres aggrave les problèmes nutritionnels des plantes et autres végétaux. Cette acidification est généralement due à deux grands phénomènes chimiques. La plus courante est la pollution acide causée par la transformation dans l'atmosphère, du dioxyde de soufre et oxydes d'azote en des substances acides plus dangereuses qui retombent sur la terre, lors des chutes de pluie ou de neige. L'autre consiste en une pollution oxydante, laquelle résulte de l'action des UV émis par notre Soleil, sur les oxydes d'azote et les hydrocarbures, lesquels UV, transforment ces deux substances chimiques en ozone et en peroxyacyl nitrate, ces produits provoquent sur les végétaux l'équivalent d'une "brûlure".

L'ozone (O3):

Polluant à trés faible altitude, est également un produit nécessaire à la vie à 20 000 métres ou davantage, au-dessus de la surface de la terre, où réside une couche d'ozone protectrice de notre planète. Cette couche "d'altitude", filtre la quasi-totalité des rayonnements solaires ultraviolets B et ne laisse pénétrer que les UV A. Si cette protection venait à diminuer, l'homme et son environnement seraient exposés à de nombreux ultraviolets B, qui provoquent des atteintes de la peau, des yeux et du système immunitaire. De surcroît, la concentration d'ozone au niveau du sol s'élèverait alors dramatiquement. Le fameux "TROU D'OZONE" découvert dans la couche d'ozone supérieure, et en 1985, est due avant tout aux chlorofluorocarbures, que l'on trouvent en grande quantité dans des appareils réfrigérateurs, air conditionné ou autres aérosols à usage quotidien.

A ces gaz, s'ajoute le (CO2) gaz carbonique, dû aux combustions et aux transports, puis le (CH4) méthane, ayant pour principales origines les décharges et l'agriculture, puis le protoxyde d'azote (N2O, produit surtout par l'agriculture).
Tous les polluants cités, ajoutés, entraînent une augmentation de température de l'atmosphère.

Ce phénomène, est nommé "effet de serre", et il est en partie naturel. S'il n'existait pas, la Terre aurait une température d'environ -20 °C, alors que la moyenne y est de +15 °C.
Les gaz cités retiennent sur la Terre, en les absorbant, une partie des rayonnements solaires (chaleur rayonnante infrarouge) et permettent ainsi, le chauffage de la biosphère terrestre.

Cependant !... en quantité excessive, ces gaz polluants entraînent l'accroissement de "l'effet de serre" et, aujourd'hui, si rien n'est fait pour freiner le réchauffement déjà notable des climats, l'environnement risque de subir des bouleversements trop importants pour que tous les êtres vivants puissent s'y adapter.
Des estimations pessimistes prévoient même, vers 2050, que le niveau des mers serait relevé de 30cms à 1,50m, et que le désert pourrait bien gagner sur des régions "tempérées".

Les transports aériens entrent pour une trés large part dans la pollution atmosphérique, ils représentent à eux seuls la masse polluante par la seule Grande Bretagne.
Mais les relevés ou mesures concernant ces pollutions et types de polluants son moins bien définis que pour l'automobile, nous y reviendrons avec des informations nouvelles.

Ces études et estimations doivent à l'évidence nous conduire à beaucoup plus de mesure et de rigueur, et à changer radicalement notre comportement, en commençant par celui de nos élus.
L'exemple ne doit-il pas venir de haut ?

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Nous vous proposons ci-après, de prendre connaissance des Décrets d'Application des 6 mai 1998,
et Textes du 17/08/ 1998 déterminant les NORMES de POLLUTION ATMOSPHERIQUES.

Unité de mesure: La concentration en polluants se mesure en µg ( 1µg/m3 représente un millionième de gramme dans un métre cube d'air), à l'exception du monoxyde de carbone (CO) qui se mesure en mg/m3.

* : Moyenne enregistrée sur 2 stations d'une même zône et dans un laps de temps de 3 heures.

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