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Statistiques CCI de 98-99

Reprise d'un Article de NICE-MATIN.                 

AEROPORT : LE BOOM ....

DEPUIS LE DEBUT DE L'ANNEE, LA HAUSSE DU NOMBRE DES VOYAGEURS EST DE :
  11,6% ET LES VOLS INTERNATIONAUX PROGRESSENT DE PRES DE 22%


	L'aéroport de Nice Côte-d'Azur est en plein boom. Avec un trafic passagers qui
continue son envolée.
Entre Janvier et Avril 1998, il a progressé de plus de 11%, avec 2.286.000 passagers.
C'est surtout les vols internationaux qui font grimper les pourcentages.

	Depuis le début d'année, leur hausse a été de 22 % (887.000). Les passagers du
national sont les plus nombreux (1.378.000) mais la progression de leur chiffre
est proportionnellement plus faible : + 6%. La Chambre de commerce et d'industrie
vient par ailleurs de dresser la répartition par régions. On apprend ainsi que
c'est le trafic Paris-Nice qui vient toujours largement en tête : 3 millions de
passagers en 1997, soit 41 % du national. Mais ce chiffre n'a pratiquement pas varié
depuis l'an dernier.  (La future relation TGV devrait en voir réduire le nombre...)*

NICE-CORSE : + 8%
	Les vols vers la Corse ont en revanche progressé de 8%, avec 328.000 passagers
en 1997. Quant aux diverses destinations françaises (hors Paris et Corse), elles
ont connu une hausse d'affluence de 25%, avec au total 1 million de passagers
transportés.

Les autres liaisons sont :

- Grande Bretagne : 694.000 passagers en 1997, soit + 9% par rapport à 1996.

- Allemagne : 383.000 passagers (+ 26%).

- Italie : 315.000 passagers (+ 73%).
 
- Suisse : 312.000 passagers (+18%).

- Afrique du Nord : 140.000 (+ 2,4%)
 
- Amérique du Nord : 125.000 (+ 13%)

- Moyen Orient/asie : 54.000 (+ 11%)

	Par ailleurs, la Chambre de commerce fournit d'autres statistiques intéressantes.

Ainsi:
76% des passagers de l'aéroport résident dans les Alpes-Maritimes;

8% dans le Var;
6% en Principauté de Monaco;
5% en Corse;
3% dans les régions italiennes trans-frontalières,
0,3% dans le Gard et le Vaucluse.

	On sait aussi que:

40% (seulement)* des passagers choisissent Nice comme destination finale;

21,8% Cannes et Mandelieu;
4,6%, Grasse,	(26,4% auraient avantage, à utiliser le TGV, après réduction du temps de trajet.)* 
10,1 % Antibes;	(ici de même, le TGV y étant déjà trés utilisé)* 
4,4% l'est de Nice;
3,2% l'ouest de Nice;
3% l'arrière-pays niçois.  (Il semble que le trafic touchant NICE ne soit de fait, que de 10,7%)
10,2% Monaco;
Quand à la technopole Sophia-Antipolis, elle (n')...* attire
2,7% des voyageurs.  (Site à rattacher à ANTIBES par TGV)*

	Enfin, le tourisme constitue de loin l'essentiel des voyages (41,2%),
En seconde position viennent les déplacements professionnels (30,5%),
puis les raisons familiales (25,7%).

* Nota: Selon le bon sens, pour la réduction de la pollution, tant sonore qu'atmosphérique,
	Il apparaît souhaitable, de reporter certains déplacements sur un mode moins polluant
	comme le Train, dés lors que la durée d'un voyage de CENTRE VILLE à CENTRE VILLE, sera
	réduite notablement.
Un Boeing 747, dans sa seule phase de décollage soit sur 6 à 7 Kms, pollue autant qu'un véhicule
	terrestre de cylindrée moyenne sur 165 000 Kms.
	D'où sur la traversée de NICE une pollution équivalante à 165 000 / 6 = +/- 27 500 voitures.

CHIFFRES à MEDITER ! à l'heure où les cataclysmes se multiplient.