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A PROPOS du 3ème AEROPORT INTERNATIONAL ( dernières infos, 09/05/2002 et au delà ! )

Où l'on reparle de CHAULNES !! "CHAULNES" (consultez ce site)

Le nouveau gouvernement remettrait en cause le choix fait par Monsieur GAYSSOT alors Ministre des Transports, sur la nécessité d'un troisième aéroport national.

YAHOO INFOS

POINTS de VUE....

ECHANGES !!!

ADCAH

Un beau débat comme on les aimait  à l 'époque des duels des ténors politiques sur nos écrans de télévision ! 

Mais derrière les mots , une réalité : l' asphyxie de la région Ile de France qui s' apparente à une mort lente.

Le schéma Directeur de la région ile de france de 1996 est établi sur une prévision d'évolution démographique fantaisiste selon laquelle  la population de notre région passerait de 10,5 millions en 1995 à 15  millions en 2015.

En fait, la pollution, les bouchons permanents sur les routes franciliennes,  les nuisances sonores, un urbanisme sauvage constitué d'entrepôts de stockage  gigantesques ........sont autant de frein au développement durable de notre région   et de bonnes raisons de la fuite des populations dynamiques vers la province.

Bref, il faut cesser d'urgence d'opposer environnement et développement et  en luttant contre  une croissance anarchique du trafic aérien au dessus de nos têtes ,
l' on défend  la région Ile de France et ses habitants.

Emmanuel DESERT

Vice Président de l'ADCAH  ( association de défense contre les avions en Hurepoix )

De: 

J-Ph GALLON (Beauvilliers)

Heureusement que nous nous entendons bien avec nos verts locaux.

Ce n'est quand méme pas de leur faute si leurs ministres prennent des positions ahurissantes.

Politique , culture du paradoxe et prospective á long terme c'est bien joli...

Mais il y a aussi les urgences et les actions évidentes !!

Les actes parleront, et l'avenir jugera.

L'Essonne manifestera á Paris le 10. 

JP Gallon

ACCACE

Nicolas BOUR wrote:

Je ne sais pas si c'est un beau débat (DUCSAI),car il a secoué de très
nombreuses populations ( Centre, Champagne-Ardenne, Picardie) qui n'ont pas
compris ce qu'on leur demandait, mais en tout cas il a réveillé des
consciences citoyennes face au laisser-aller des gouvernements qui sesont
succédé et ont laissé se développer de manière anarchique letransport
aérien ( mais la sanction du marché semble aujourd'hui au rendez-vous),
ainsi que le transport routier comme celà est dramatiquement constaté
aujourd'hui ( et depuis de trop nombreuses années sans rien faire).
De plus si la France ne sait pas appliquer réellement la régionalisation
décidée depuis bien longtemps( alors que pour nos voisins européens, elle
est inscrite dans leur histoire et donc dans leur géographie), la France,
malgré sa position centrale, se mettra à l'écart des relations qui se
développent entre les régions européennes.
Il faudra appliquer des politiques de maitrise de cette mobilité
nécessaire et demandée, car les facilités apparentes que représentent
l'utilisation du transport routier et du transport aérien pour des
distances moyennes de800 à 1500 km sont faussées par l'occultation des
nuisances et des conséquences sur la santé et le climat qu'elles
entrainent, ainsi que par la non-prise en compte des coûts externes.
La rupture avec le shéma jacobin qui est inscrit dans leconcept du
troisième aéroport du Bassin Parisien doit s'amorcer rapidement ( car 95%
du trafic international et 90% du frêt sont maintenant concentrés sur ADP).
Stoppons ces concentrations abusives qui étouffent l'Ile-de-France,
dénonçons le leurre du 3ème aéroport à la campagne dans 20 ans pour
développer de véritables politiques de maitrise du transport, en
particulier avec la création d'un réseau européen de TGV, au lieu d'un
réseau en étoile sur Paris, sans le retarder au prétexte d'une priorité sur
le ferroutage.
Il ne s'agit plus d'un choix technique d'aménagement du territoire, mais
d'un choix de société ou nous devons affirmer la prééminence des valeurs du
respect de la qualité de la vie, des territoires et de l'environnement.
Refusons les oppositions grossières que le Gouvernement, à travers le débat
DUCSAI, a voulu créer entre les Franciliens et les habitants du Centre, de
Champagne-Ardenne et de Picardie.
Notre mot d'ordre pour le 10 Novembre sera : " Ni ici, ni ailleurs, mais
autrement"
Nicolas Bour
Vice-Président ACAST
www.multimania.com/acast

Réponse de Daniel Lacambre:
Ni ici, ni ailleurs, mais autrement"
Ah oui...C'est tout un programme démagogique.... Et en attendant le "autrement" que devient-on????
Aussi bien pour le TGV qui est saturé il faudra une quinzaine d'années minimum pour pouvoir rajouter du trafic passagers.... Le temps de construire les lignes......
Comme pour les tunnel routiers et le féroutage.... 12 ans minimum pour pouvoir absorber la moitié du trafic prévu en 2012......
Que font les riverains de Roissy , d'Orly, du Bourget, de Melun Villaroche, de Toussus, de Pontoise, de Beauvais etc en attendant un hypothétique AUTREMENT.....
Les problèmes sont actuels.... et ils doivent être résolus maintenant .... La seule façon pour résoudre le "maintenant autrement" est d'utiliser le seul aéroport possible qui est VATRY.
Il y a une façon parfaite de commencer maintenant l'AUTREMENT qui consiste à aménager Vatry de façon a en faire le premier aéroport non nuisant pour l'humain du monde. C'est possible, faisons le ensemble.
Les verts allemands sont en avance sur les verts Français. Ils demandent la suppression de l'aéroport de Berlin. Alors réfléchissez et osez avec nous demander la suppression d'Orly et du Bourget, l'interdiction des vols de nuit et des avions de plus de 20 ans sur Roissy et les aéroports d'ile de France et la création d'un aéroport à Vatry qui pourra exister sans nuire à l'humain.
Comme ça, l'UFCNA pourra partir en vacances.
--
Bien à vous
Daniel Lacambre
...................................................................................................................................
Bravo Daniel, mais je crains que vous n'ayez besoin de vacances dans un plus bref délai.
Je suis depuis quelques temps ce climat passionnel qui entoure le débat autour de la création ou non du 3ème aéroport parisien. Mais je commence à être plus qu'agacé par votre acharnement contre le parti des Verts (français s'entend). Si je vous lis bien - je me souviens également d'une conversation que nous avons eu à Chilly-Mazarin il y a 2 ans -, vous avez un compte sévère à régler avec les verts (français, bien sûr), les Amis de la Terre, bref les écolos de tout poil.
Moi j'apprécie que le débat ait lieu, lors de réunions, par le biais de l'internet comme c'est le cas aujourd'hui. Mais de grâce, cher Daniel Lacambre, cessez d'employer le ton que vous utilisez, arrêter les caricatures, les arguments développés par Nicolas BOUR valent bien la peine d'être examinés de manière sereine et réfléchie. De plus, en qualité de Webmestre, vous devriez mesurer au moins le ton de vos interventions. Je vous comprends sur le fond: vous êtes un passionné et faites preuve de spontanéité.

Mais cela ne fait guère avancer les choses.

Nos adversaires principaux ne sont pas les Verts (français, bien sûr), ni les lecteurs de la Baleine (Amis de la Terre), ni Greenpeace, le WWF, ni, ni etc... Nos adversaires (et non partenaires), c'est le lobby aérien: constructeurs d'avions, compagnies aériennes, aidés par la DGAC, les CCI. Derrière, il y a bon nombre de politiques qui se taisent actuellement, qui évitent soigneusement de prendre part au débat pour ne pas perdre de voix le moment venu. Ce sont ces mêmes personnes qui vont voter les subventions d'investissement pour l'agrandissement des aéroports, les subventions de fonctionnement pour les lignes déficitaires sur lesquelles volent des personnes appartenant déjà à des catégories sociales parmi les plus favorisées.

Alors de grâce, arrêtons de nous tromper d'adversaires, laissons se créer un débat serein et essayons d'arriver à un rapport de force favorable, TOUS ENSEMBLE !

Et si vraiment vous désirez rencontrer des Verts allemands pour adhérer, je puis vous faciliter la tâche...

Jean-Marc HIETTER
ARBRES
Strasbourg-Entzheim